在产能和门店大举扩张背后，往日高禄峰当天援引数据表示，往日电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

摘要：不再补丁每36秒生产一辆智能电动两轮车、不再补丁每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、首日B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，往日高禄峰当天还表示，往日公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不再补丁九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，首日再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报显示，往日去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月15日，不再补丁九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

据记者了解，首日九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，往日达到6000家。而对于想要出海的国内硬件公司，不再补丁高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于线下开店计划，首日高禄峰对《华夏时报》记者表示，首日九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，往日九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报还显示，不再补丁2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。据记者了解，首日九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

(责任编辑：汉沽区)